【2016年】ロードバイクで行ってよかった東京近郊スポットまとめ（デスライドランキング付き）
2016年、3ヶ月足らずのロードバイク生活。短い期間の中で輪行もできるようになり、東京近郊の面白そうなところに走りにいった。
まさか、自転車ひとつでこんなにも行動範囲が広がるとは思っておらず、毎度乗るたびに「ロードバイクに乗ってよかった〜」と思う。
今回は写真整理もかねて、行ってよかったスポットとコースをあげてみる。
1位：三浦半島一周（神奈川）
道の状態：★★★★★
車少ない：★★★
景色 ：★★★★
グルメ ：★★★★★
ダントツの1位だった三浦半島。 道よし、景色よし、グルメよし！気候もいいし観光スポットも盛りだくさんで、何回も行きたい土地となった。
来年もいくぞ〜。 
三浦半島は自転車振興に力を入れているらしく、サイクリスト歓迎ムードがある。
横須賀駅には「スポーツバイク組み立て場所」があり、輪行したら堂々とここで組める
いつもなら、歩行者の邪魔にならないようコソコソと駅のすみに移動し、さっと組み立てて脱出するように出発しているので、こういう場所は本当にありがたい…。
冬でも暖かくて、凍え死ぬ心配がないのがとにかくいい。
三浦半島は、すれ違うローディーの数がとにかく多かったが、トライアスロンのバイクに乗っている人が多いのが特徴的だなーと思った。あとキャノンデールが多い。この土地ならトライアスロンにもってこいだろうな。
横須賀カレーやカフェなどグルメスポットも多く、城ヶ島はまぐろ天国。
あらゆるところにサイクルラックがあって、停め場所に困らない。
そして、三浦半島で1番驚いたのはコンビニにチューブが置いてあること！！！！
自転車が生活の一部となっている証拠だよね！
このヤマザキショップは長い登りの頂上にあって、登りで疲れ果てた後の休憩場所にちょうどいい。なんて計算されつくされた場所にあるんだ。
なお、坂はあまりにヨロヨロと登っていたため、追い越すおじ様たちに「もっと前座ったら楽だよ」「がんばれ」などたくさん声をかけていただいた。優しい…。がんばります…。
次はK氏が内陸コースを検討しているらしく、ちょっとだけデスライドな香りがするぞ！まあでもご褒美スポットが山ほどあるからちょっとくらいデスくてもオッケー！
2位：養老渓谷（千葉・房総半島）
道の状態：★★★★
車少ない：★★★
景色 ：★★★★★
グルメ ：★★
紅葉スポットで有名な養老渓谷も超良かった〜〜〜〜。
全体的にゆるやか（？）な登り基調で、ゆるやかーにながーーく坂が続く真綿で首をしめてくるタイプだが、坂が苦手な私でもまだ大丈夫だった。
養老渓谷は、とにかく景色がよい。
紅葉シーズンはバイク乗りや観光バスが多くて、ローディーは少なめ。雪が降った次の日だったからかもしれないけど。
徒歩のおばさまに「えっ！自転車！？」と驚かれた。
以下写真でどうぞ。
養老渓谷駅は足湯もあり。
観光地はご飯処が混雑しているのだけが難点かも。秋は鮎やとろろ飯が名物らしい。
とろろご飯は見た目よりも食べ応えがあり、あっさりで疲れた体にちょうどよかった。
野生動物との遭遇率も高いらしく、この時は野生の猿4匹と遭遇。
人慣れしすぎてて、たくさんの観光客が見る中堂々と農家荒らしていた。
紅葉シーズンはガチでおすすめ。自転車でなくても都内から電車でいけるため、日帰り旅行によさそう。
3位：入山峠（東京・多摩）
道の状態：★★
車少ない：★★★★
景色 ：★★★★★
グルメ ：★★★
初ヒルクライムで完全死亡した入山峠。
こちらも登る距離の割には絶景が楽しめるのでランクイン。この時は全然登れなかったけど、また挑戦したい。
4位：境川サイクリングロード（神奈川）
道の状態：★★★★★
車少ない：★★★★★
景色 ：★★★
グルメ ：★★
自転車に乗っていると、どうしても道の写真ばかりになってくる。けど、ロードバイクはパンクしやすいし、振動は身体に響くので道の状態って本当に大事。
境川サイクリングロードは、道幅は広くないけど景色が良いうえに風が少ない。ガチ走りしているローディーもいるけど、なんとなくローディー達の雰囲気もいい気がする。
多摩湖自転車道のジブリっぽい雰囲気も捨てがたいが、あちらはランニングしている人やお年寄りの散歩が多いため、境川の方が走りやすい。自転車乗りに優しい感じがする。
今年は2回走ったが、毎日走りたいくらい快適。
この辺りに住みたくなって物件探しちゃった。
5位：いろは坂、百草園（東京・聖蹟桜ヶ丘）
道の状態：★★★
車少ない：★★★
景色 ：★★★
グルメ ：★★★★
「耳をすませば」のモデルとなったいろは坂。ロード買った次の週に連れてこられ
「たったの800mの坂だから大丈夫大丈夫」
と言われてヒーヒーいいながら時速8lkmくらいで登った。
閑静な住宅街だが、丘から見渡す景色が良い。めっちゃジブリ。
で、百草園だけど、この時は激坂スポットだとは知らなかった★
ひょえーすごい坂が出てきたぞ〜。もはや徒歩よりも遅い距離でゆるゆると進んでいると…
ナンジャコリャーーー！！！
ここは立ち漕ぎで！とペダルの上に立つも、1mmもペダルが下がらなくて坂の上で5秒ほど静止してた。そのまま下りて自転車を押して登るも、ここ徒歩ですらズルズル滑って登れないんだけどwww
あとマンションの形もなんかおかしい！
過去最高クラスの斜度坂だったけど、短かったからベスト入り。
2016年、本当に辛かったデスライドランキング
せっかくなので（？）デスライドのランキングも作ってみることにしたよ！2016年、デスかったライドトップ5。
ちなみに、辛いからといって楽しくないわけではない。むしろ辛いと強烈に記憶に残る。平穏すぎるだけのライドはすぐに忘れてしまう。
辛くてもまたロードバイクに乗りたくなる。ロードバイクは本当に麻薬だね。
デスライド1位：荒川初ライド140kmコース
これを超えるデスライドは今後もなかなかないかもしれない。生まれたての子鹿に覚醒した初ライド。
初心者は徐々に距離を伸ばそう！ でも長距離は楽しいぞ！
詳細のデスレポートは↓の通り。
デスライド2位：霞ヶ浦1周140kmコース
坂が嫌いだと言っているのに、なぜ平坦コースが1、２ランクインなのか…。
平坦は飽きる。その飽きの恐ろしさを心底実感したライドがこれ。
あと「補給が切れるかもしれない」という恐怖を味わってしまったもでかい。これだけは本当に勘弁！
坂は嫌いなのに、変化の少ない平坦はメンタルが過酷すぎて、これなら山に行きたいと考えてしまうほど。山に行ったら行ったで逆のことを思いそうだけど。
詳細のデスレポートは↓の通り。
デスライド3位：一夜城公園・石垣山
「小田原に行きたいところがある」と言われてほいほいついていったらデス坂が待っていた。視界はほぼドーナツ坂。
ドーナツの見過ぎでガチで体調が悪くなった思い出のデスライド。
リタイアしかけた。
阿鼻叫喚のデスレポートはこちら！
デスライド4位：向かい風・大荒川峠70kmコース
なんと、荒川が2つもランクインしてしまった。
荒川は最も身近なサイクリングスポットで、今年は計4回いった。
向かい風はローディーにとって天敵だが、荒川は基本風がある。
風が強い日は「大荒川峠」と呼ばれているらしく、この日がちょうどそうだった。
写真がすでに不穏な空気を醸し出している。
↑写真の未舗装路にローディーが作ったであろう20センチくらいの天然の道ができていた。これはちょっと感動。
向かい風できつい上に、途中雨が降ってきてカオス。
雨風で急激に体温が奪われて、腕がしびれて感覚がなくなるという貴重な臨死体験をしてしまった。あと、荒川って屋内の休憩スポットが少なすぎて、秋冬の気温が低いときに道端で休憩すると、汗冷えで死にそうになるというのもデススポットとしてポイントが高い。
帰りは追い風だったから許した。
デスライド5位：ミニベロシティサイクル荒川70kmデスライド
荒川3つ目だし、４つ中3つがランクインとは荒川どんだけデスロードなんだ…。
これはミニベロを買った2週間後にK氏に連れてこられたデスライド。
自転車にすら乗り慣れていない時でしかもシティサイクル。荒川に着いた時点ですでに脳酸欠を起こしていた。
それでも何とか荒川を走りきり、ゴール2km前地点になってK氏はこういった。
「そのチャリだと行動範囲の上限は30kmくらいですね」
「実は途中から、フロントギア1枚の自転車だって気がついて、あっ…て思った。」
そして、最近得た新情報。
「70km余裕で走れてたから、ロードにしたら倍の140kmいけるかなって思った」
自転車は体調や環境、機材、天候の影響をもろにうける。その分トラブルや困難も多い。事故や落車の危険もある。
しかし、だからこそ達成感もあるし挑戦のしがいがある。そのための工夫を考える。決まった答えはない。それがめちゃくちゃ面白い。
今年は楽しいライドいっぱいだったな！！！
来年も素敵にデスライドしたいな！！！
ロードバイク初期費用はいくらかかるのか？初心者の「想定」と「現実」をシミュレーションしてみる
ローディーの「距離感覚の崩壊」については幾度となく紹介してきたが、ローディーは金銭感覚も崩壊している。
金銭感覚が崩壊し、財布の紐がどんどんゆるゆるになることを一般的（？）に「ロード沼」と呼んでいる。
今回、初期費用にいくらかかるのか、気になる出来事があったのでシミュレーションしてみることにした。
※2021年追記。近年安く性能の良いものもでてきているので、これより安く揃えられると思いますが、偽物や粗悪品も多く出回っているので、安価なものには注意してくださいね。
調べるきっかけ
きっかけは、会社でカラオケに誘われたとき。あまりにも行きたくなさすぎて、私はこう言って断った。
「みんながロードバイクに乗って100km走ってくれるならいく」
そしたら「20万もかけられないよw」と言われてしまった。
いやいや、安い自転車にしたらロードでも20万もかかんないしょwww
え、まさか…？もしかして20万かかる…？自分はいくらかけた…？
以来気になり続けたので、改めて数字を整理してみることにした。
後日K氏とライド中にこのエピソードを語ったら、こんなコメントをもらっちゃったぁ❤️
「コミュ障を極めた発言だな」
冷静に文字に起こすと、自分の社会性のなさがヤバすぎて震える。
どんな走り方を想定するか
通勤か、ロングライドか、レースか、ヒルクライムか？ロードバイクは走り方や目的で金のかけかたがかなり変わる。
通勤＝クロスバイクでよし。っていうかロードは盗難が怖いよ。
レース＝わからんけど、たぶん将来的に一番金がかかる。
ヒルクライム＝軽い車体（カーボンフレーム）をすすめられるから車体価格が高くなる。
あまりにも多くの想定ができるので、今回の条件は下記に設定。
・ロングライド(100km前後）するユーザー
で、せっかく（？）なので
・初心者がこれくらいでいいと思っている「初心者想定価格」
・実物を見に行って検討した結果となるであろう「予想価格」
この2つでシミュレーションを組んでみることにしたよ。今のうちに言っておくけど、以下めちゃんこ長い。
とりあえず走れる状態の価格（必須品）
こんなもんかなぁ。
初心者想定価格が110,000円。実際にかかるであろう予想価格が215,600円…なんと20万いってしまったし、10万円近くの差が生まれてしまった！
安価なロード本体は10万円以下の85,000円（税抜き）を想定。具体的にはこういうのとか。
ネット通販でもいろいろと安い車体が出ているかもだけど、盗難車とかパチもんに当たると嫌なので、ちゃんとした店舗で買いたいところ。保証やメンテナンスサービスもつくし。
以下、差額が大きかった部分の理由を書くよ。
ロードバイク（本体のみ）…気にいるデザインがあれば超ラッキー
いざロードバイクの実物を見に行くと、最低価格のもので気にいるデザインがあるかどうかは分からない。初心者は細かいことわからんので、店員のアドバイスをいくつか聞いたうえで最終的にデザインで選べばいいと思ってる。
そうなると、自分と合う規格で、色はいいけどデザインがいまいち、この色がいいけどサイズの在庫がない、というのが出てくる。
そして、高い買い物だからこそかっこいいのを選びたくなる。
そんなわけで、当日気が変わって予算オーバーの180,000円の初期購入費に設定。
まあ、これ13万予算でいったのに27万割引の21万のもの買った自分のことなんだけど。
後々の物全部に言えるんだけど、今のところ知る限りロードに関する物は
おしゃれは金（を積めば買える！）
一般的に「おしゃれは我慢」というけど、ロードに関しては「おしゃれで高性能なものが欲しいのにお金が足りなくて我慢」になる。
いうまでもないけど、機能も金。速さも金で買える（ある程度は。乗り手次第では。劇的に速くはならない）。
ただし、信用できる人から中古品を安く譲ってくれそうなら、買い替え前提で譲りうけるのはアリ。お金ためて慣れた頃にいいグレードのものを買えるから、そういう人がいたら超絶ラッキー。
とりあえずスポーツバイクってどんなんよ、みたいなのを楽しく詳しく知りたい人は漫画「のりりん」がおすすめです。
自転車漫画の超名作でむちゃくちゃ面白いし、自転車の機材のことも詳しく書かれてるので。
※2021年8月追記
コロナの影響で自転車系のパーツの工場が止まったらしく、新車がなかなか手に入らないようですね。特に安い初心者用のモデルは売り切れが続出していると聞きます。
バイクは10月以降がモデルチェンジの時期には変わりないので、前年モデルが値下がりするタイミングで買うのがおすすめです。
ペダル…最初はフラットペダルでOK
おいおいペダルも買うのかよwって思ったかな？
私は思いました。
基本的にペダルと本体は別だけど、エントリーモデルっていうやつならついていることも。
ビンディングペダル（足とペダルをクリートで密着させるやつ）は初心者がつけると店から家に帰るまでの間に天に召されてしまう可能性があるので、最初はフラットペダルでいいと思う。
ヘッドライト、バックライト…ケチったら命に関わるぞい
本体が想定よりも高くなってしまいましたね。あなたは、備品を安くすませようと考えるでしょう。
ところがどっこい！
ライト系はガチで生命維持にかかわってしまうのでここはケチってはいけない。素直に店員がおすすめする光量のものを買おう。
ナイトライドを想定しているなら、ライトは2つあってもいいかも。フロントライトはバッテリーが意外と持たない。あと、光量も高めのものに。
スタンダードなのはCATEYEのvoltシリーズで、手に入りやすい。
![キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT800] リチウムイオン充電式 ボルト800 HL-EL471RC HL-EL471RC](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41Cm2yM2VrL._SL160_.jpg "キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT800] リチウムイオン充電式 ボルト800 HL-EL471RC HL-EL471RC")
キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT800] リチウムイオン充電式 ボルト800 HL-EL471RC HL-EL471RC
- 出版社/メーカー: キャットアイ(CAT EYE)
- メディア: スポーツ用品
- この商品を含むブログ (1件) を見る
ヘルメット…最低価格8,000円だが
ライトで節約ができなかったあなたは、次は装備で節約しようと思うかもしれない。
ヘルメットは低価格で8000円からあるが、あなたは恐らくそれを選ばないでしょう。
なぜなら、オシャレはお金だから。
似合わないヘルメットは見た目がきのこの山みたいになってとてもダサいし、何より頭との相性がある。
合わないものを買ってしまうと、いざ装着したときに頭が痛くなって買い替えが必要になり余計に出費がかさむということも…。
※2021年追記
最近はメーカーものも安くなっていますね。
ヘルメットは命に関わるので信頼のあるブランドのものを買いましょう！
OGKは有名ブランドだしデザインもかっこいいものが多くておすすめです。
6000円台のがありました。
身につけるものはモチベーションにつながるので、気に入ったものを買おう！
空気入れ
じゃあ、メンテ品をケチるか。空気入れは家にあるもので…。
…と、ここにも罠が！
ロードバイクはバルブ（空気の入れ口）がママチャリのものと違う。
そして、空気圧がタイヤによって決まっている！
さらに週1くらいのペースで空気圧を調整しないとすぐに空気圧が下がる！
空気圧が測れるメーター付きのものを買おう！
パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付 米式/英式/仏式バルブ対応 イエローBFP-PGAY1-LH
- 出版社/メーカー: Panaracer(パナレーサー)
- メディア: スポーツ用品
- この商品を含むブログを見る
ベル
ここらでそろそろ安いものを…といいたいところだけど、ベルは本当にダサい！
ハンドル周りは常に目につくので、かっこよくありたいよね。
そこで登場するのがノグOi。これなら目立たないしダサくないね。
ハンドル周りの常に見えるところに鎮座することになるので、ベルはかっこいいのが欲しくなると想定。よって初期購入価格で3,000見込み。
スタンド（部屋置き用）
ロードバイクは部屋の壁際に立てかけておけばスタンドなしでも…と思っていた時代が私にもありました。
ロードは転倒ですぐ壊れる繊細なやつなんだ！転倒が怖くて家でくつろげなくなるぞ！スタンドを買おう！
ちなみに部屋が狭いと縦置きや吊るすタイプのもの（高い）になる。
けど、それは悲しいことではないんだよ。
ロードバイクは部屋のインテリアにもなる。部屋にロードバイクがあるのはかっこいい。飾ってあるロードを見るのは楽しい。大丈夫大丈夫。
T_B078』 NinoLite L字型 自転車 スタンド メンテナンス / ディスプレイ 保管 簡単にし込むだけで My サイクル バイク におしゃれ !
- 出版社/メーカー: Nino
- メディア: その他
- この商品を含むブログを見る
ここまでが「走れる」状態で必須なもの。
もうわかっていると思うけど、このタイトルの初心者とは私のことであり「あなた」とは過去の自分のことだよ！
ロングライドする場合にあったほうがよいもの
ローディーが言う「なくてもいける」という物は「だいたい買わなきゃいけないもの」だから、ここ注意。この言葉を信じて、必須なものだけでロングライドに出ると痛い目にあう。
そこで、その痛さを和らげてくれるのが「装備」だ！（無痛になるとは言っていない）
というわけで、No10以下を追記。
ウェア系（No.10〜14）
いざ走りに行く段階になって、あなたはウェアが必要になりました。ここでも「だいたいいくらくらいまでなら」と予算をある程度決めていることでしょう。
しかしいざたくさんの実物を見て、こう思うでしょう。
「これだけは着たくねぇ（物が多い）！」
そもそもサイクルウェア系のものって派手派手でなんかダサい（と思ってたけど今は慣れた）。
そしてカッコイイやつはだいたい高い。それなら、せめてダサくないものを…と必死で探すことになる。そうして妥協してようやく見つけた価格が「予想価格」だよ。
おしゃれさんはあと1〜2万円ずつプラスしておけばいいよ！
「初心者想定価格」はamazonによく転がっているノーブランド品にありそうな価格で設定。使えるのは使えるんだけど細部がいけてないとか、ジッパーが壊れやすいとか、難ありなものに当たる可能性が。
ウェア系って生産国によってS、M、Lの大きさがまばらなので、特にレディースは店舗で試着したほうがいい。
ウェアこそモチベーションに関わってくるので、袖を通してウキウキするくらいの欲しいもん買おう。
あと、装備に関しては「できる限り我慢はするな」と言いたい。
長時間ライドは乗っていること自体が我慢になることも多々あるし、心身ともに過酷な状態での小さなストレスは徐々につもって大きな負荷になっていく。
安くて機能性がイマイチなものって大体短期間で買い替えることになりがちだから、結局コスパが悪い。いいものを長く使って減価償却したほうがいいと思うよ！
ちなみに女性向けでおしゃれで有名なブランドは『Rapha（ラファ）』とか『Castelli（カステリ）』とか。『FELLY(フェリー）』も柄が個性的で個人的に欲しい。
全部高い。
初心者で手に入りやすいブランドとしては「カペルミュール」あたりかなぁ。ワイズロードなどの店舗でも手に入りやすいし品揃えや種類も豊富です。
普段着なんかもあるし、比較的デザインがシンプルなので着回ししやすいですね。
- 発売日: 2017/05/26
- メディア: ウェア&シューズ
![[カペルミュール] プレミアムサーモグローブV2 kpgs051 ブラック 日本 M (日本サイズM相当)](https://m.media-amazon.com/images/I/41607Kqw01L.jpg "[カペルミュール] プレミアムサーモグローブV2 kpgs051 ブラック 日本 M (日本サイズM相当)")
個人的にはグローブ系は手に入りやすいので2つくらいカペルのものを持っています。
最近『Rapha』を買って、あまりの機能面、デザイン面の良さに「こんなにいいならこの後ずっとRaphaでいいのでは？と感覚の崩壊が始まりかけている。沼。
あと、女性用は全体的に数が少ないし、ネットだと店舗より逆に高くなってるものもあるので注意。
※2021年8月追記
最近では「ワークマン」が格安でサイクルジャージを出して話題となっています。なかなか品質が良く、安いみたいですね。
売り切れが多く店舗ではあったサイズを探すのが少し大変なようですが、デザインも悪くなさそうです。
サイクルコンピューター
なくても別にいいけど、ロードに乗り始めると「今何km/時速出てるかな」とか「今日何km走ったかな？」とか気になり始めるので、あると楽しい。（たまに「こんなにがんばってるのにこれだけしか…」という苦しみも与えてくれる。）
ロードは数値化しやすいスポーツなので、そういうのがモチベーションになるタイプの人にはおすすめ。
ロード購入時に「いずれガーミン（※）にたどり着くことになるよ」と予言されたが、今自分はまさにこの地点に来ている。沼。
※距離、速度、標高、消費カロリー、心拍、地図などすべてを管理してくれるサイクルコンピューター。
グレードによって値段が変わりますが、最近は安くて高性能なものもでてきました。
色々検討するのがよいかと。
ボトルゲージ・ボトル
私はロード買ったときにおまけで付いてきた。ラッキー。
メンテナンス系（パンク修理系、チェーン掃除系）
私は機材系は一切触りたくないタイプなので全部プロにやってほしいんだけど、この2つだけはどうしても自分でやらないといけない。
パンク修理はロードバイクでは避けて通れない道なので最初に道具一式を揃えて、講習会やら動画やらでやり方を学んでおくと良いと思います。
とりあえずタイヤレバー（タイヤ剥がす動画）貼っときます。
以上がロングライドやる上であった方がよいものリストだと個人的に思ってる。
当たり前だけど、何買うかには状況や目的で個人差があるので、これより高くなったり安くなったりってこともある。
私は基本的に買い物が下手というか、めちゃ調べるのがめんどくさいので、多少高くてもいいやと思うようになってしまった。むしろ安いものを買って「失敗したなぁ」と思うことのほうが経験上多いんだよね…。
で、実際自分はいくらかけたんだっけ？
せっかく（？）なので、自分のこの3ヶ月の購入履歴でも作ってみるか＾＾
※細かい消耗品のぞく
お、おう…。
リストが長すぎて画像結合したら画像が荒れた。決して涙で目が曇っているわけではない。
なお、この後ガーミン820J（6万円）がプラスされる予定。
まあ、もうちょっと考えるわ、って人は改めて自転車漫画でも読んで検討してみてください！
ツーリング系でおすすめはこの辺です。自転車欲しくなりますし、色々な場所に行きたくなります。
自転車があれば旅行は移動そのものが楽しくなり、色んな場所に行きたくなります。
美しい景色や美味しいもの、そこに自分の足でたどり着いたという充実感・・・。
自転車は人生を楽しくしてくれますし、何よりも健康に良い・・・。
私は自転車を始めて、色んな場所に行きましたがどの体験も素敵な思い出となりました。
一生自転車に乗り続けたい・・・そんな趣味に出会えて幸せだと思います。
自転車に興味がある方はぜひ、自転車に乗って、自分なりの楽しみ方を発見していただけると良いなぁ・・・・なんて思います。
ロードバイク霞ヶ浦一周140km 補給なし怒りのデスロード
ビンディングペダルを買い、とりあえず練習は平坦が良いね、ということで霞ヶ浦一周コースを走ることになった。
筑波、霞ヶ浦。筑波には廃鉄道跡をそのままサイクリングロードにした「つくばりんりんロード」というのがあるらしい。ネットで調べていると、りんりんロード沿いは出店があり、ただの平坦とはいえ観光にも良さそう。景色もいいし。
いいじゃなぁい（荒北風）。
筑波山の選択を華麗にスルーし、霞ヶ浦一周のシンプルコースに決定。距離は初ライドぶりの140kmだ。
2ヶ月たった今、走れる自信があった。
で、ここでロードバイク経験者ならお気づきだと思うが、つくばりんりんロード＝霞ヶ浦一周ではない。
我々は大きな勘違いをした。これがデスライドの始まりである。
土浦駅はサイクリング歓迎ムード
なんと土浦駅にはサイクリングする人のための準備スペースが併設されているではないか！
サイクルラック、コインロッカー、更衣室、蛇口。これが屋内にある。
早朝の寒い時期にこれはありがたい。
輪行袋を置いていけるのもいい。これで荷物を極限まで減らせる。
「神…！茨城最高かよ！」
「神…！千葉も見習ってほしい」
ロードに乗るとやたら土地に向かって上から目線になる私。
荷物を置いていけるのはいいが、輪行袋を置いていくということは途中リタイアが許されないということだ。この時は浮かれていて気がつかなかった。
りんりんロード←となっているが、我々が向かうのは逆の→
今見るとここで気づけよ！って思う。そう、これから走る場所はりんりんロードではない。
とはいえ、霞ヶ浦沿いのサイクリングロードは舗装がきれいで走りやすい。
朝日が昇り始め、ライドをスタートさせた。うーん朝のライドは本当に気持ちがいい。
やたらと祠や鳥居が多い。神話生物でも召喚するのか。K氏はやたら真剣に撮影している。この人きっともうとっくにSAN値がやばい値になっているんだ…だからこんな坂シャブモンスターになっているんだ…。
途中、レンタサイクルっぽい施設があり、ここで1回目の休憩をとる。
いきなり野良猫がお出迎えしてくれた。
表にまわると、「かすみキッチン」の旗が。
事前に調べたグルメスポットだったが、まだ早朝のため今回はパス。
出発しようとすると、先ほどの野良猫がやたらと甘えてくる。
これは…ローディーから補給食で餌付けされている猫だ！
甘えて甘えて甘えつくした後、いかせないぞと立ちふさがる猫。
君の食べられる食べ物はもってないんだ、ごめんよ…。
序盤ですでに景色に飽きる
右手には湖、左手は田舎の風景。
ライド2時間をすぎた頃、我々は重要なことに気づく。
「残り100km近くずーーーーーーーーーーーっとこの風景なのでは…」
霞ヶ浦は美しいが、飽きる。
というか飽きてきた。ロングライドで飽きると精神的な消耗が早くなってやばい。
「ねえ、帰りはあそこ（めっちゃ遠くにある対岸を指差しながら）を走るんだよ？ねえ、帰り道が見えるよ、すっごい遠くに」
K氏もやばさを感じはじめている。
ここで1件目のコンビニ。サイクルラックがあり、ここでも「茨城神」発言を繰り出す。
定期的にコンビニもありそうだし、と補給はあんぱん1個だけ買う。
予定よりも遅れているのでK氏からオーダーが入る。
「今から12時まで休憩なし！」
「ふぇっ！90分もあるよ…クソ退屈な平坦で」
公道だと信号で休憩ができるが、サイクリングロードは立ち止まる必要がない。この時の私は平坦連続走行45分が限界だった。
何よりの景色にもう飽きたよ！気が紛れるものがなく、チラチラとサイコンを見ても「まだ5分しか経ってない」と時間が進むのがやたら遅い。
「…」
「…」
やがて、K氏も同じことを思ったらしく、お喋りを始める。
「MERYの学芸大に深夜にいく記事が面白いんだよぉ」
お喋りで何とか気を紛らして、90分経った頃、我々はとうとう気づく。
補給ポイントがない！
「コンビニもお店も全然なくね？」
「ない…。補給食はもう全部食べたよ。お昼のお店がないのはともかく、補給がないのはやばい！」
残りまだ80キロ近くあるのに、補給が切れるのはやばすぎる。
気候の安定した平坦でリタイアとかwwwwうそやろ…。
というかリタイアしようにも輪行袋置いてきたから、来た道を戻るくらいしか選択肢がない。まだ午前中なのに後戻りだなんてつまらなさすぎて嫌だ。いろいろ終わっとる。
「あそこに中華料理の看板が見える！」
「満腹中華」なんとそそられる店名なんだ！
サイクリングロードをはずれ、一心不乱に看板を目指す飢えたローディー。
看板が砂漠のオアシスに見える。
「あれでお店潰れてたらうけるなw」
「えっ⁉︎」
冗談のつもりだったが、私の発言どおりお店は廃墟www全然面白くないwww
「いやまて、コンビニの看板が見える！」
コンビニあったーーーーー！
オアシスーーーー！
駆け寄って嬉しさのあまり写真まで撮ってしまった。サイクルラックも何もない普通のコンビニなのに。
「これまで見たコンビニの中で1番嬉しい」
ここで焼きそばとハンバーガーを買い、地べたに座ってランチタイム。
うめえ、焼きそばうめえ。
こんなにうまいコンビニ飯初めてだよぉ。
これからコンビニが一個もなくても大丈夫なように補給をすませて、ライドを続ける。
「あそこがゴールだよ。ゴールが見える。あそこまで走らないといけないんだ(5回目）」
珍しく心が折れているK氏の発言につられて心を折りそうになりながらも精神統一をして走る。平常心平常心。ロードはメンタルのスポーツ。
まさかのコースミスでさらにタイムロス
ん？北利根川？
このミスコースは辛い。
あとやんわりと向かい風なのも辛い。
「休憩スポットがあればそこで休憩」と決めても、休憩スポットがいつまでたっても現れない。
途中長い未舗装路もあるし、霞ヶ浦の南側はカオスすぎだろ。税金が足りてない。
休憩スポットなんてない！道端で休憩じゃ。
日が落ちてきて寒くなってきた。
本当にきつい。精神的にきつすぎる。なんてことない平坦なのになんて辛いんだ！。
あと、幾度となくでてくる水路が罠。水路の端まで走らされて「なぜショートカットがないのか」とバキバキ心が折れる。
駅前のビルが見え始めてから、ひたすらそこに向かって走り続ける。
私が前を引いていたが、後ろのK氏が珍しく心折れてるのが見なくても伝わってくる。
「これまでのライドで1番メンタルきつかった…」
駅に辿りついたが、体力的にはまだ余裕がある感じで、途中めちゃくちゃきつく感じたのは全てメンタル力が足りなかったせいだなーとおもた。
もうちょい踏んでもよかったね。
No補給スポット
No休憩ポイント
Noグルメ
ずーーーーっと景色同じ！
一向に近づかない見えるゴール地点
ツイッターでは「霞ヶ浦は初見殺し」と言っている人がいたけど、ほんとそうよ。
こうして、霞ヶ浦一周は想像以上に過酷に終わったのだった。
【2016年】ロードバイクで行って良かったグルメスポットまとめ
ロードバイクに乗る人の目的は人それぞれだが、私の場合「グルメ」が一番の楽しみだったりする。1回のロングライドで1000kcal以上消費する程きついし、ご褒美があるとがんばれる（坂ではがんばれない）。あと飯がとにかくうまく感じる。
しかし、毎回良いグルメに当たるわけではなく、時にはコンビニで昼をすますことも…とはいえコンビニだけだったのは霞が浦の1回だけだったけど精神的に辛すぎた。それくらい飯は大事。
疲労と空腹で基本的に何食べてもうまいんだけど、今回は 2016年のライドの中でも、特に良かったグルメスポットをまとめてみた。
Cafeましゅ ましゅ[埼玉県川越市]
川越にあるcafeましゅ ましゅ。
荒川から10kmほどの住宅街にある農家カフェ。近所の農家から仕入れた野菜や卵を使っているらしく、刈り入れ期は臨時休業するらしい。休業なら近くのマクドナルドにいく覚悟で行ったが、開いていて良かった…。
この日頼んだのは「スパイシーチキンカレー」。
ロードに乗るとやたらとカレーライスが食べたくなる。ナンではなくごはん大盛りの欧風カレーがいい。
大きなチキンがごろごろ。甘い口当たりの後に遅れてピリッとした辛味がやってくる。付け合せの小松菜がこれまたうまくて、一気にバクバクと食べてしまった。
喫茶店のカレーにありがちなレトルトっぽいにおいもなく（あれはあれで美味しいけど）、ちゃんとキッチンで手作りされているんだろうなーと思った。
デザートは「ミルクプリン」。りんごのジャムがのっかっている。
これが本当にうまい。甘すぎず、あっさりすぎず、コーヒーと良く合い、 これのためにまた来たいと思うほど。
本日のメニュー。カフェ飯も気になる。
内装は北欧系で、かなり女性受けが良さそう。
この日、荒川の強風と雨にさらされて凍えながら入店したが（荒川向かい風デスライド）、奥のエアコンのある部屋に案内してくれて、暖房を入れてくれた。
埼玉のぬくもりてぃ…。
サイクルラックもあって、店員はローディーに優しかった。
帰りにスタンプカードを渡され、遠方なのでとやんわり断ったが「5つたまると、日本酒がもらえるんです。おいしいんですよ」と、本気の笑顔ですすめられたので受け取った。
きっとこの日本酒は本当においしいんだろうな。
ましゅ ましゅ- ジャンル：カフェ
- 住所： 川越市伊佐沼7-1
- このお店を含むブログを見る |
- (写真提供：宇治綾鷹)
※サイクルラックあり
しぶき亭 [神奈川三浦半島]
三浦半島は間違いなく2016年最高ライドだったが、その時のお昼に食べたのが城ヶ島「しぶき亭」。城ヶ島はまぐろが名物とのことで、漁港はいたるところにまぐろが食べられるお店がある。
正直、どのお店でも良かったがサイクルラックに自動的に吸い込まれていく仕様なのでここに決定。
まぐろとイカの「ミックス丼」。1000円。
「まぐろのタタキ」。
漁港飯の何がいいかって、魚介が新鮮なのは当たり前として、味噌汁の出汁がうまいところなんだよね。人工調味料の味がしない。ちゃんと昆布やいりこで出汁をとっているから、風味がとにかく良い。
どちらかというと漁港の「食堂」のような雰囲気だった。
混雑していたが、お店のおじさんが優しくて「おねーさん！注文はまだかかるけど先に座るだけ座るか！お茶飲んで待ってて！」と席に案内してくれる。ぬくもりてぃ…。
この店もローディーに優しい。
壁にはロード乗りたちの集合写真がたくさんかざってある。
待ち時間の間、ゲソの揚げたて天ぷらをサービスで出してくれた。
お土産売り場もあり。次はサコッシュ持っていくのもいいかもなぁ。
漁港ライドのコスパが良すぎてはまりそう。都内で魚介を食べるのがちょっとバカらしくなってしまう。
しぶき亭：https://tabelog.com/kanagawa/A1406/A140603/14011789/
※サイクルラックあり
東京湾フェリー乗り場久里浜港売店[神奈川県三浦半島]
三浦半島ライドをするなら、カレーパンも忘れてはいけない。
フェリー乗り場の売店では注文したら揚げたてのカレーパンを出してくれる。
ちょっとした補給に最適。
カリーパン。
揚げたてなので、もちろんサクサク。具のカレーもスタンダードな味で、かなり王道のカレーパンだ。期待を1mmも裏切らない。
ただ、食べる時は美味しくて良いのだが、ライド中はちょっと重たい。
この後、えぐい坂があって、カレーパンが胃の中で大暴れしたのが辛かった。カレーパンに罪はない、登りができない私が悪い。
東京湾フェリー乗り場久里浜港：https://tabelog.com/kanagawa/A1406/A140601/14036968/
※サイクルラックあり
cafe GARDEN[ 多摩市聖蹟桜ケ丘 ]
ハンバーガー2個付き食べ放題ランチブッフェが1,300円！！
聖蹟桜ケ丘駅前にあり、ここからヤビツ峠にいくローディーが利用しそう。
ハンバーガー、普通にマクドナルドサイズのものが出てくる上に、パンはふわっふわだし、肉はジューシーだし、これが2個。2個ついてくる！！4種類（だったと思う）から2つ選べる。
ブッフェは野菜もデザートもバリエーションも豊富。
さらにカレーの食べ放題もあり。
これからのライドのためにガッツリ食べてもいいし、カロリー制限中のローディーは野菜多めでもいける。ローディーの心理をちゃんと分かっているカフェだ。
OPEN10分前に訪れたので空いていたが、お昼どきは混雑しそう。それくらいランチが良い。
この時グアム帰りでハンバーガーにはまりまくっていたが、やはりハンバーガーショップのバーガーは別格だね。
cafeGARDEN：https://tabelog.com/tokyo/A1327/A132702/13090447/
※サイクルラックあり
飯田牧場[藤沢市]
堺川サイクリングロード沿いにある日本一小さい牧場だそうで、もちろんここで食べるのはアイスクリーム。アニメ「ろんぐらいだぁす！」でも登場。
うーん、やっぱり牧場アイスはまろやかでうまい。
牧場グルメ多めになるのは自転車乗りの性。
飯田牧場：
https://tabelog.com/kanagawa/A1404/A140405/14000798/dtlmap/
※サイクルラックあり
cafe VIA[埼玉県さいたま市]
荒川サイクリングロード沿いの古民家風カフェ。ローディーには親しみ深い場所で、ファンも多い。
それもそのはず、めっちゃいい。めっちゃいいよ！！
メニューはサンドイッチ、ケーキ、など軽食だが、どれも手作りでおいしい。
店内はサイクルジャージのクッキーや補給食も売っている。
店内でも飲食スペースはあるが、寒い時期でなければテラス席がおすすめ。
OPEN直後から続々ローディーが集まってくる。
子猫が4匹ほどうろうろしていた。人慣れもしていて、近づいても逃げない。
冬は風が強くてno", thank youな荒川だが、春の花が咲きほこる頃にはまた行きたい。
cafeVIA：https://www.facebook.com/VIA.saitama/
※サイクルラックあり
食事処 高半[埼玉県上尾市]
デカ盛り、特盛り系の丼で有名な高半。
荒川から1kmほどの地点にあり、こちらもローディーに人気。ローディーだけでなく、近隣でも人気のようで、駐車場も車であふれていた。
12時頃に来たが、40分ほど外で待つことに。お店の回転はそこまで良くないが、待ってでも食べるだけの価値がある。
天丼特盛り。
海鮮丼普通盛り。
ステーキ丼特盛りを注文している人がいたが、どどーんとでっかいステーキが乗った丼でかなりそそられるものがあった。
特盛りを食べたら、その分だけ荒川を走ればオーバーカロリーになることはないし、安心だね！
食事処高半：https://tabelog.com/saitama/A1104/A110401/11023098/
※サイクルラックあり
榎本牧場[埼玉県上尾市]
ローディーの聖地、荒川沿いの榎本牧場。
いうまでもなくお目当てはアイスクリーム。
ラムレーズン。本来はダブルもあるのだが、この日はウォーキングイベント中で大混雑していて、シングルしかなかったがいつもよりちょっと安い価格で提供してくれた。
シーズンによって入れ替わる味もあるらしい。この時は巨峰が季節限定だった。
持ち帰りもあるよ（ローディーは持ち帰れないけど）。
ヨーグルトや牛乳もあり。
牧場なので、もちろん牛もたくさんいるし、豚や鳥もたくさんいる。
アイスを食べたついでに牧場見学をしてもよし。
榎本牧場：https://tabelog.com/saitama/A1104/A110401/11000086/
※サイクルラックあり
カフェせせらぎ[西多摩郡檜原村]
都民の森、入山峠でヒルクライムを楽しむローディーに人気なのだとか。
数量限定のレアチーズケーキセット、600円。役場内にあるカフェなので全体的に価格が安い！ちゃんとした手作りで、コーヒーもめっちゃおいしい。マスターは銀座で35年勤めたベテランらしい（ぐぐった）。
ダウンヒルで冷えた体に染み渡る。
カフェ内にはメンテナンス道具もあり。
山の中にある天国やでぇ。
カフェせせらぎ：
https://tabelog.com/tokyo/A1330/A133004/13173056/
※サイクルラックあり
みはらし茶屋[足立区]
はい、最後は荒川南下コースにあるローディー御用達のみはらし茶屋。
足立区農業公園に隣接していて1Fは軽食、2Fはレストランがあるらしいが、時間的に1Fしか利用したことがない。
荒川サイクリングロード南下コースは基本的に何もないので、ここが唯一（たぶん）の休憩スポットになる。
軽食は本当になんてことない普通の軽食だが、荒川は基本的に過酷なので、なんてことない食事がごちそうになったりする。
ミニベロ初ライドで食べたカレーライスは今でもいい思い出。
みはらし茶屋：https://tabelog.com/tokyo/A1323/A132305/13150331/
※サイクルラックあり
全部まとめてみて、全箇所サイクルラックあるじゃん…て思った。
けどそれくらいサイクルラックの存在って重要なんだよ…。
初ヒルクライム「入山峠」絶景足湯デスライド
おしゃれ女子風な足元の写真だけど、これはヒルクライムできないヘボローディーが坂の途中でくじけた時にできる構図。
疲労がピークになる→前を向くことができなくなる→うなだれる→「…休憩がてら写真でもとるか」（山中で他にすることがない）
納車2日目で140km走った4週間後、初ヒルクライムのレポ(2016年11月20日）。
いつものように前日談から。
「コースどこにしよう。僕がコース引くとヒルクライムになるけど」
140kmライド以降、70kmほどのライドを重ね、いろは坂（ぷちカントリーデスロード）、百草園など短めの坂は行ったが、まだ山には行ったことがなかった。
坂がきついことは分かっていたが、山がいかほどのものか。恐ろしくもあり興味もあった。
はい、「ゆるっと登れて足が育つ」「緩めの峠」の「入山峠」に決まり。
さすがの私も何度も騙されて、嘘を見抜けるようになってきている。
まあ、それはいい。で、コースなんだけど
メインディッシュ（入山峠）の前に3つ峠が挿入された計4つの峠なんだけど！？
「大丈夫。前菜はスライムみたいな雑魚ですよ。余裕です」
「わー、アリアハン楽しみ〜、絶対嘘ー」
あとで分かるが、スライムなのは最初の峠だけだった。
K氏のローディー特有の嘘は、「本人の中では本当」というタイプ。あと、肝心な情報（1番やばいやつ）を出さないという特徴がある。
この時も入山峠の情報は何も出てこなかった。まあ詳細聞いても私では分からんのだけど。
早朝のミストライド
新宿始発の中央線に乗り、立川に向かう。
ところで、ものすんごい霧なんだが！
日の出前の霧が立ち込めた町は怪しい雰囲気しかなかったが、日の出との組み合わせの景色は最高。
サイクリングロードに入り、霧の中走行開始。
早朝ライドはほんっとに気持ちがいい。
ただ、霧の湿気がまとわりついて寒い！
途中霧が激しいゾーンでは視界が2mくらいしかない。
1時間ほど走っていると山が見えてきた。
公道でもアップダウンが始まり、敵地が近づいてくるのが分かる。
「坂が…見えてきた。しかも霧がかっていて、ヤバイ雰囲気しかない！！！山が、近づくなと言っている！！！」
「大丈夫大丈夫」
「ホラー映画だと死ぬパターンのセリフだよそれ！！霧の中からでっかい触手がシュッと出てくるやつだって！！」
「いけるいける」
山を前にしてビビりまくる私。
最後の抵抗もむなしく、スライム峠を登り始める。
ん〜、いきなり辛いですね〜。
登る前にひるんだせいで最初の勾配でいきなり足をついてしまったが、それ以降はひたすら我慢して一番軽いギアで登り切る。
比較的短い峠だった、気がする。
「ね？雑魚だったでしょ？」
「…ゼィ……ハァ…ゼィ……（喋れない）」
その後、いくつか峠を越えたような気がするけれども、正直おぼえてないwww
紅葉はきれいだった。
本丸の「入山峠」へ
3つの前菜ですでに脚を使い果たした私。
峠までのゆるやか〜な登りがさらに脚を蝕む。あと、ようやく乗り慣れて普通のライドでは痛くなくなってた尻が痛いwww
足りない筋肉と脚力、体力のせいで坂が着実にダメージを与えてくる…。
ただ、景色はとてもいい。
朝露が降り注ぐ道。
超インドア派だった自分が、まさかこんなところに自走でくるようになるとは…。
たくさんの映画を見て世界の風景を鑑賞してきたが、生の自然の感動にかなうものはない。
濡れた地面と、これの組み合わせは凶悪（スリップする）。山はこんなところでも殺しにくる。
ヒルクライム開始
一般車道立ち入り禁止の看板を越えて、いよいよ入山峠、林道コースを登りはじめる。
んんんwwwいきなりこの斜度www
濡れた落ち葉が降り積もっていて、めっちゃ路面滑るし、地面も見えないwww
落石も多いうえに落ち葉で隠れているので、路面状態は決していいとはいえない。
障害物を避けながら登るの、ほんっっと辛い！！
ふぅ…。
もう無理WWWW
なんども脚を付き、斜度が上がるたびに立ち漕ぎ（まだダンシングできない）をしていたが、技術がなさすぎてスカッ 、スカッとペダルが空転。
その衝撃でバランスを崩し、さらに体に負荷がかかる。
坂で姿勢を保つ背筋も足りず、前を向くこともできなくなり、視界には地面しか映らなくなっていた。
_|￣|○
完全に↑状態。
K氏にはとっくに千切られて一人山にポツーン。
振り返ると謎のUFO看板。
「……帰りたい…。本気で帰りたい…。タクシーで…」
心の根幹がボッキリと折れた。
「そうだ…もう帰ろう。なんでチャリで山登ってるんだろ…自転車押して…」
……。
…………。
山のど真ん中なのに帰れるわけがない。
一瞬LINEタクシーを呼べばここまできてくれるんだろうか、と思ったが、林道は自動車立ち入り禁止だった。
山に来たら山を登りきるしかない。
振り返る。万里の長城か。
トロトロと押して登っていると、K氏が戻ってきた。
「山頂までもう少しですよ」の一言で元気が出て、再びロードにまたがる。
トンネルを抜けるとそこは〜
山頂！
やっと到着した！！
大半押して登ったけど、達成感は一応ある。
絶景じゃ〜。
この後、ちょっと降ったらまたえぐい登りがあって「山頂とはーーーー！！！」と叫びたくなった。
「瀬音の湯」の足湯で終わった脚を回復
無料で足湯を楽しむ。
染みる〜。
「足湯で血の巡りがよくなって乳酸が全身にまわるwwww」
ほっこり温まったらお昼ご飯。飯処を探すのが面倒というかもう1mmも坂を登りたくないので温泉内のレストランで済ます。
檜原村役場でデザート
檜原町役場は自転車支援をしているらしく、役場にサイクルラックがある。
神役場…（サイクルラックがあるだけでテンションがあがる）！
さらに、役場内には喫茶スペースがあり、手作りのケーキとコーヒーがいただける。
自転車修理キットも空気入れもそろっているし、軽いパンクくらいならここでなおせそう。
初ヒルクライムはまったく登れなかったけど、ここから2ヶ月たった今思うと確かに初心者向けだったのかもなぁ…。
思い出を美化しているだけかもしれないけど。
「楽しかったですね〜。今度は都民の森いきましょうね^^！ここから近いですよ^^！」
ひっ…！
